世界先进战机排行榜(现今世界最先进的十大战斗机是什么)

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全球有几款第五代战机它们的战力如何歼-20能排第几

第五代战斗机是目前最先进的一种战机，也是各国空军最渴望拥有的一种战机。然而五代机的研制并不简单，因此至今全球只诞生了几款五代机。其中大家所熟知也算是公认的五代机有五款，分别是美国的F-22、F-35，中国的歼-20、FC-31（以下称为歼-31），以及俄罗斯的苏-57。这几款五代机的性能是怎样排行的，各自的战力如何呢？谁才是排名第一的五代机呢？

五代机和四代机的划分标准

五代机和四代机的划分标准

首先要介绍一下五代机的概念。之前全球存在两种不同的战机划分标准，是对喷气式战斗机或者超音速战斗机而言。苏俄标准把战斗机分为五代，以美国为代表的一些国家把战机分为四代。因此，目前的五代机有时候也被称为四代机。其实对于战机本身而言，这两者之间并没有太大区别，只是代际划分不一样。后来美国又提出了“新五代说”，近年来二者渐趋统一，总体上都采用了五代机的划分标准。

五代机的特点

五代机的特点

那么，五代机有什么特点呢？其判断标准又是什么呢？美国研制了第一款公认的第五代战机F-22，按其专家说法，五代机有四大特点也就是四个判断标准：第一个是超机动性（SuperManeuverability），第二个是超音速巡航（SuperSonicCruise），第三个是隐身（Stealth），第四个是超级信息优势，依靠先进传感器进行超视距空战（SuperiorAvionicsforBattleAwarenessandEffectiveness）。符合以上标准并且已服役或已首飞的战机有五种，即F-22、F-35、歼-20、歼-31和苏-57。

五款五代机的基本性能

五款五代机的基本性能

F-22是全球首款第五代战机，具有很大的开拓意义，正是以它为基础，确立了五代机的标准。F-22战机从上世纪八十年代开始研制，于1997年首飞，2005年服役。F-22采用常规气动布局，菱形矢量喷口、梯形机翼、斜切弯曲进气道、外倾双垂尾。F-22的机身长度18.9米，翼展13.56米，空重19.7吨，最大起飞重量38吨。F-22的最大飞行速度为2.25马赫，携带两个外部副油箱时，其最大航程超过1600海里（约2963公里）。

F-35是美国第二款五代机，也是全球第一款隐形舰载机。F-35由洛克希德·马丁公司负责研制，多个国家提供了研发支持。F-35共有三种型号：F-35A陆基型、F-35B短距/垂直起降型、F-35C舰载型。F-35从1990年代后期开始正式研制，首次试飞的是F-35A型，于2006年进行首飞。F-35B战机于2015年具备初始作战能力，F-35A于2016年形成初始作战能力，F-35C于今年宣布具备初始作战能力。F-35的长度为15.67米，翼展10.7米（F-35C为13.1米），最大起飞重量31.8吨（F-35B为27.3吨）。该机的最大飞行速度为1.6马赫，F-35A航程为2220公里，F-35B航程为1670公里，F-35C航程为2520公里。

歼-20是中国首款五代机，使中国成为全球仅次于美国、第二个装备五代机的国家。歼-20于1997年开始研制，2011年1月成功首飞，2017年正式服役。不同于F-22的常规气动布局，歼-20是全世界第一个采用鸭式气动布局的五代机，采用DSI鼓包进气道、全动双垂尾。歼-20战机长度20.3米，翼展12.88米，空重17吨，最大起飞重量39吨。歼-20的最大飞行速度为2.8马赫（也有报道称是2.92马赫），最大航程超过5500公里，作战半径约2000公里。

歼-31是中国第二款五代机，于2012年10月进行了首飞，目前仍在研制和测试中。歼-31采用正常气动布局，梯形机翼、DSI进气道。有关资料显示，歼-31机身长度16.9米，翼展11.5米，空重约12.5到13.5吨，最大起飞重量约27到28吨。歼-31的最大飞行速度约1.8马赫，作战半径约1200公里。由于歼-31目前仍在不断改进中，因此很多数据并不确定。

苏-57是俄罗斯第一款五代机，也是俄首款隐形战机，最初称为T-50，于2017年8月正式命名为苏-57。苏-57从2000年之后开始研制，2010年1月进行了首次试飞。虽然已经进行了多次测试，但苏-57至今仍未正式服役。苏-57采用常规气动布局，采用多棱角翼面和整体式尾翼。苏-57战机的长度为19.8米，翼展13.95米，空重18吨，最大起飞重量35吨。苏-57的最大飞行速度超过2.0马赫，航程和作战半径不详。不过在实际飞行中，一架携带了两具副油箱的苏-57原型机曾达到了6000公里的航程。

五款五代机的动力系统

五款五代机的动力系统

F-22搭载两台F119-PW-100加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛。F119-PW-100是一款双转子小涵道比发动机，它的最大直径为1.13米，长度为4.826米，重量1360千克。这款发动机的推重比超过10，高达11.7，是当时全球推重比最大的航空发动机。F119-PW-100发动机采用可上下偏转的二维矢量喷管，可进行上下20度角偏转。推力和矢量均由数字电子控制系统进行控制，从正20度到负20度中只需1秒钟。

F-35仅搭载一台F135加力涡扇发动机，它是在F119发动机的基础上研制的。因为F-35拥有三个型号，因此使用的F135发动机也有三个编号。其中F-35A使用的是F135-PW-100发动机，F-35B搭载的是F135-PW-600发动机，F-35C使用的是F135-PW-400发动机。这三款发动机的主要技术相似，以F-35A的发动机为例，它的单台最大推力125千牛，加力推力191千牛。F-35B是短距/垂直起降型舰载机，它搭载的F135-PW-600发动机也经过了特别设计，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。

歼-20战斗机最初使用的是俄罗斯AL-31F发动机，后来换装国产WS-10B“太行”系列发动机，最终将搭载国产WS-15“峨眉”发动机。据报道，WS-15“峨眉”发动机属于国产第四代发动机，是一款小涵道比推力矢量涡扇发动机。这些发动机的性能参数，目前还没有具体和准确的信息。在去年的一次航展上，国产歼-10B战斗机进行了飞行表演，做出了“落叶飘”等一系列高难度飞行动作，搭载的就是一款国产矢量推力发动机，表明在这方面已取得重大进展。

歼-31战机目前使用的是两台RD-93加力式涡扇发动机，这是一款俄罗斯进口发动机，也是“枭龙”战机上搭载的那一款。RD-93发动机长4.229米，最大直径一米，全重约1.2吨。这款发动机的最大推力为49.4千牛，加力推力81.4千牛，推重比6.8，总体技术水平比较落后。

苏-57最初搭载的是两台AL-41F1发动机（即117S发动机），它是AL-41F发动机的最新改进型，主要是加大了风扇直径，改进了高低压涡轮，换装了全新的数字式控制系统和矢量尾喷管。俄罗斯又为苏-57研制了一款全新发动机，称为“产品30”发动机，搭载该发动机的苏-57已经进行了试飞。“产品30”发动机几乎是全新设计的，最大推力为107千牛，加力推力176千牛。这款发动机使用了三元全向轴对称矢量喷口，可以实现360度全向移动，技术比美国F119发动机的上下偏转更先进。

五款五代机的武器系统

五款五代机的武器系统

F-22为了保持隐形能力，采用内置弹舱设计，可以细分为三个内部武器舱，包括机身下方的一个主弹舱，两个沿进气道设置的侧弹舱。F-22有两种主要的武器配置方案，一个是空对空挂载模式，搭载6枚AIM-120C中程空空导弹和2枚AIM-9短距空空导弹（最新型为AIM-9X）；另一个是空对地挂载模式，可搭载2枚GBU-32联合直接攻击弹药/2枚风偏修正弹药洒布器/8枚GBU-39小直径炸弹、2枚AIM-120中程空空导弹、2枚AIM-9空空导弹。F-22还安装了一门20毫米M61A2机炮，隐藏在机身背部右侧，平时被盖住，使用时可自动打开盖子。

F-35同样采用了内部弹舱，以减小雷达反射面积。由于机身比F-22小，因此F-35只有两个内置弹舱，没有侧弹舱。每个弹舱可容纳一枚炸弹和一枚AIM-120空空导弹，或者两枚空空导弹。不过F-35在机翼上设有6个武器外挂点，可挂载6至8枚导弹或炸弹。除了之前的各式导弹外，作为目前美国最新型的战斗机，F-35还将成为各种新型导弹的搭载平台，比如AIM-9X导弹、AGM-158C远程反舰导弹、JSM“联合打击导弹”等。此外，F-35A型战机还内置了一门GAU-22机炮，F-35B和F-35C则采用外挂机炮吊舱设计。

歼-20拥有三个内置弹舱，包括一个主弹舱和两个侧弹舱。主弹舱位于机腹，设置了6个挂架，可以携带6枚导弹或其他武器。侧弹舱位于机身两侧，每个可携带一枚导弹。歼-20还拥有4个武器外挂点，必要时可携带更多的武器。歼-20可挂载的武器很丰富，包括PL-21远程空空导弹、PL-15中程空空导弹、PL-10E近距格斗空空导弹等，以及“雷石-6”精确制导滑翔炸弹等。

由于歼-31仍在研制和改进中，因此武器方面的配置尚不确定。歼-31可发射的导弹包括中近程空空导弹、反辐射导弹、反舰导弹等，还可携带激光制导炸弹、精确制导滑翔炸弹。

苏-57的弹舱设计很独特，2个长方形弹舱一前一后设置在机腹部位。苏-57可携带的武器非常丰富，不仅包括涵盖各种射程的空空导弹，比如最新型的R-37M超远程空空导弹，还可发射KH-59MK2巡航导弹。该款导弹是一种隐形巡航导弹，苏-57的2个内置弹舱至少可携带4枚KH-59MK2巡航导弹。

五款五代机的航电系统

五款五代机的航电系统

F-22拥有先进和完整的航电系统，雷达方面搭载的是AN/APG-77雷达，这是一款椭圆型固态有源电子相控阵雷达，拥有约2000个T/R组件。该雷达进行了技术升级，使用了合成孔径雷达（SAR）技术，可提供下方地形图像。F-22还安装了电子战系统（INEWS），包括AN/ALR-94无源接收机、AN/ALE-52对抗投放器等。F-22的其他航电设备还有LN-100F惯性导航系统、通用综合处理器（CIP）等。

F-35的航电系统也十分先进，主要包括四大系统：AN/APG-81有源相控阵雷达、光电分布孔径系统（EODAS）、综合电子战系统及光电瞄准系统（EOTS）。AN/APG-81雷达拥有合成孔径雷达(SAR)技术和逆合成孔径雷达(ISAR)技术，可以在一秒时间内对同一目标观察多达15次。光电分布孔径系统由6个AN/AAQ-37分布式孔径系统(DAS)传感器组成，主要负责探测和跟踪对空目标。F-35的光电瞄准系统（EOTS）是全球第一款结合红外搜索和跟踪功能的传感器系统，主要负责发现、跟踪、指示地面目标。

歼-20战机集成了目前最先进的航电系统，包括一款AESA有源相控阵雷达和一套综合光电系统。目前尚不清楚歼-20雷达的T/R组件有多少，据外媒估测多达2200个，最大探测距离约300到400公里。歼-20还安装了国产新一代综合光电系统，估计和F-35相似，包括一个光电分布式孔径系统(EODAS)和一个光电瞄准系统。歼-20的座舱配备有一体化液晶显示屏，操作十分便捷。

歼-31的航电系统目前尚不确定，预计将类似于歼-20的航空电子系统配置。

苏-57的航电系统十分强大，搭载了五部有源电子扫描阵列雷达，包括三部X波段雷达。首先是机头的N036前视X波段雷达，其次是机身驾驶舱下部两侧各一部N036B侧视X波段雷达，还有机翼位置的2部N036L雷达，是一款L波段雷达。苏-57还搭载了101KS机载光电搜索与跟踪系统，由101KS-N光电吊舱、101KS-V光电雷达系统、101KS-O激光定向红外对抗系统等组成。苏-57还配备了L402电子战系统和头盔瞄准显示系统，座舱内安装了彩色液晶屏。

五款五代机的发展现状

五款五代机的发展现状

从以上分析可以看出，这五款五代机的性能均很先进，可大致分为两类，一种是重型空中优势战斗机，包括F-22、歼-20和苏-57三款；另一种是多用途隐身战斗机，包括F-35和歼-31两款。这五款战机的性能究竟如何排行，谁才是排名第一的五代机，并不能一概而论。不过，歼-20作为重型战机，应当稳居前三。

F-22总计生产了195架，包括8架原型机和187架量产型，后来封存了生产线。F-22已坠毁了至少4架，截止到2017年10月，美国空军现役166架F-22，空中国民警卫队拥有20架。

到2018年底，F-35已交付了355架，其中美国空军接收了大约171架，美国海军和美国海军陆战队接收了大约93架，其余的交付给了其他国家。目前F-35正在大批量快速生产中，将逐步取代F-16、F/A-18等，成为美国未来的主力战斗机。

歼-20作为中国空军最先进的隐形战斗机，目前也在积极量产和交付中。而歼-31仍在不断完善和测试中，未来很有可能发展为航母舰载战斗机。

苏-57即将开始服役，按计划在2019至2020年将有2架苏-57列装，第二批次的采购也在进行中。

2021年世界十大最快的飞机排名

世界上十大堪称“传说”，以速度出名的飞机，这其中有战机、有验证机、有现役、有已退役的

NO.1X—15试验机

国家：美国，最高时速：8225公里每小时，约为6.72倍音速

NO.2SR—71侦察机

国家：美国，最高时速：4322公里每小时，约为3.5倍音速

NO.3YF—12战斗机

国家：美国，最高时速：3917公里每小时，约为3.2倍音速

NO.4米格—25战斗机

国家：俄罗斯，最高时速：3917公里每小时，约为3.2倍音速

NO.5X—2试验机

国家：美国，最高时速：3912公里每小时，约为3.19倍音速

世界最强战斗机是什么

目前世界上最强大的战斗机就是中国的歼20B战机，目前它特有三大技术，可以打遍天下无敌手，一，就是它的隐身技术，歼20B的机身采用两种隐身技术，一种就是它的所用的隐身材料和隐身涂料，另一种就是歼20B在空中散发等离子云在飞机周围形成一种保护屏障。二，就是歼20的雷达系统，在不开机，被动扫描中就可以发现敌方的隐形飞机，三，就是配备了世界上最先进空空导弹霹雳21，射程达到400公里以上，一旦发射，敌方飞机如何规避都没有用，导弹会牢牢锁住敌方飞机，直到把它击落。

现今世界最先进的十大战斗机是什么

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如果要给当今世界的战斗机进行排名，往往结果会不客观，带有主观倾向。但如果只讨论哪些机型比较优秀，选出十款优秀的飞机，国际上的观点还是比较趋同的。从目前的情况来看，现今世界上最优秀的十款战机应该是俄罗斯的苏57和苏35，美国的F22，F35和F15，中国的歼20和歼10C，歼16，欧洲的阵风和台风。

苏57目前存在不少问题，例如飞控系统不稳定，导弹发射系统有风险等。再加上外界一直诟病它的隐身能力，尤其是那两个直通型吸气通。但苏57是一款带有试验性质的隐身飞机，它身上有六代机的影子，也有五代机的特点，还有四代机的传统。从军事史的角度思考，这类复合型的飞机，往往不可小觑。苏35是苏27家族最后的余晖，把苏27气动布局的潜力挖掘尽了，属于近战格斗之王，至少在当下，它依然是王牌武器。

美国的F22虽然很早就已经服役，算是个老兵了，但因为它配置实在是太高，老当益壮。现在的F22依然先进，尤其是它使用的F119发动机，目前也只有美英可以做出类似的产品。再加上十几年的磨合，飞行员经验的积累，F22的实际战力会超出它的纸面实力。F35其实是一款低配版的隐形飞机，是美国为了提高隐形战机数量而推出的产品，但它具备后发优势，采用了更先进的电子系统，弥补了隐身方面的不足之处。F15是一款经典机型，畅销全球，实战经验非常丰富，是经得起考验的战机。

中国的歼20是目前全球战机中最有潜力的机型，现在只等涡扇-15的问世。用上了涡扇-15的歼20，能够轻松实现超音速巡航，究竟能发挥多大潜力，还有待时间给我们答案。歼10C和歼16都是旧机型的成熟改型，歼10C采用了DSI进气道和有源相控阵雷达，这或许才是我们理想中的那个歼10。歼16在歼11的基础上进一步提升，几乎可以说是苏27设计构型中目前综合能力最好的机型。

欧洲的阵风和台风，合称“欧洲双风”，代表了欧洲航空业的水准，尤其是法国的阵风，是后来居上的拔尖产品。

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